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宁学贵——再访日本久保田和日本洋马公司的见闻

发布时间:2016/12/09 点击量:

宁学贵——再访日本久保田和洋马公司的见闻


      今年8月1日—5日随中国农机工业协会陈志会长先后考察了久保田总部及其堺制造所、宇都宫工厂和筑波工厂。考察了洋马株式会社总部及其冈山工厂、神崎高级工机制作所和柴油机琵琶工厂。5天行程只是走马观花,但很多地方还是给我们留下了很深刻的印象。我曾在2012年6月底访问过他们,这次再次访问有了很多新的认识。

日本农机工业保持了好的发展态势

日本作为农机制造强国有较强的国际竞争能力,我们看到在日本和世界经济均持续低迷的环境下,日本农机制造企业依然有较好的业绩和表现,我们参观的几家工厂生产现场繁忙而有序,看不到经济低迷的迹象。久保田公司2015年销售收入920亿元人民币,其中机械制造占76.6%、海外业务收入占68%。2015年全球农机工业下滑大约10%,而久保田农机制造产值还有5%左右的增长。我们考察的“堺制造所”从1937年开始发动机的生产,1970年开始生产插秧机,1974年生产水稻联合收获机,2015年生产高速插秧机9300台、水稻收获机9100台,部分产品出口韩国和印度,彰显他的市场竞争能力。

宇都宫工厂是久保田公司收获机和插秧机国内最大的制造基地,也是久保田(苏州)工厂的母公司。其3-11行高速插秧机和2-6行半喂入水稻收获机去年的产量都接近一万台,半喂入收获机中2-3行机型占60%的比例,属于主力机型。今年他们的订单情况依然不错。

久保田公司筑波工厂是中马力拖拉机和小型发动机的主要制造工厂,也是公司农机生产零部件的采购和管理中心。2015年21马力到105马力的拖拉机生产了7万台,17-74马力发动机生产了24万台。工厂小柴油机混流生产线的节拍非常之快,让人有些目不暇接。

洋马公司岗山工厂是拖拉机、收获机、插秧机制造中心,产品包括13-113马力拖拉机、2-7行半喂入收获机、4-8行高速插秧机。产品所需要的底盘和液压件等核心零部件均由自己的伊吹工厂配套生产,脱粒系统冲压、焊接、组装由自己的高知工厂为其配套供应。蔬菜移植机械在高知工厂生产。

神崎工厂是洋马公司变速箱、驱动桥和液压件等核心零部件研发和生产基地,年产液压件25万台、驱动桥7万台,去年营业额15亿元人民币。该公司的产品不仅供应洋马公司,也供应市场销售,国内农机企业开始使用这些零部件。

洋马公司琵琶工厂年产44万台小型发动机,其产品81%国外销售,农机用发动机占三分之一。这里也是公司发动机研发中心,拥有41个试验台架的发动机测试室,可以进行氮氧排放和颗粒排放、高原环境模拟、高温性能等试验研究。洋马在上海的公司销售农用小型发动机。

混流生产魅力无限

2012年中国农机工业协会组团考察久保田和洋马日本工厂后,我写了《数字化制造平台——农机企业未来之路》一文,较为详细介绍了久保田公司的“混流生产模式”。这次考察我们看到“混流生产““共线装配”的柔性化生产已经成为日本农机企业的基本生产模式,得到普遍和娴熟的应用。宇都宫工厂收获机的割台组装与插秧机栽植系统装配共线生产;洋马冈山工厂插秧机、水稻收获机、拖拉机三类完全不同的产品也采用共线混流生产;神崎工厂不仅20多个型号的HST混流生产,拖拉机、插秧机、收获机驱动桥全部混流共线生产;琵琶工厂上千个型号的发动机也采用混流生产,厂长告诉我们八年前他们的产品有1600个型号,现在有2100多个型号,工厂的生产条件没有大的改变,只是通过混流生产提升了生产能力和效率。

混流生产有两个关键的保障条件和技术支撑在各个工厂被反复介绍。一是智能化的物流配送系统(发料程序)。为保证混流生产的物料供应,工厂数字化物流管理软件、智能化立体仓库、无人搬运车等是不可缺少的。在琵琶工厂我们看到立体仓库和无人配送车的完美结合,让23000多个零部件有序配送,不仅省去很多的物料搬运人员,还大大提高了配送的效率和准确性,节约了物流成本。在现场还看到很多泡沫塑料仿型托盘,这些托盘上有各种不同的孔和槽,将零部件按装配顺序固定下来,不仅预防了周转过程中的磕碰,也让员工按照制定的装配工艺去操作,避免了错误的发生。二是无线系统扭矩扳手成为装配线上最基本的工具。与前几年相比,随着共线生产产品种类的增多,专用的无线扳手也增加了很多,操作工头顶悬挂了一排无线扳手,不同的产品使用不同的扳手,保证装配操作的唯一性和准确性。均衡生产对企业劳力配置、市场敏捷供应、配套商计划供应等等都是非常有效的,预计“混流生产模式”也会成为国内农机企业智能制造的一个方向。

智能制造提升永无止境

智能化制造水平提升一个重要表现在机器人的广泛应用。在日本农机工厂里机器人的使用率非常高。宇都宫工厂涂装喷漆用机械手代替工人,该环节的污染得到有效控制。由于焊接机械手的普及,大型收获机钣金件的自动焊接率高达90%以上。机器人焊接线也是共线生产,焊接线旁摆放的很多夹具保障多品种产品切换,这些焊接夹具的更换、校验、搬运、入库全部由机器人自动完成。

筑波工厂、琵琶工厂发动机缸体、曲轴、挺杆都是自动化的加工生产线,现场没有操作工,只有少数品质检验工在巡视。让人惊奇的是发动机装配也实现了自动化生产,曲轴、缸盖、挺杆等主要部件都是机器人在装配,发动机35%的装配工作是机器人来完成的。传统的流水装配线主要用于小批量多品种和定制发动机的生产,主要发动机产品都在自动化生产线上完成。

不断追求管理的极致

日本企业的精益化生产、久保田公司的“五现管理”我们早已耳熟,但每次参观日本企业还会有不少的惊叹。

宇都宫工厂1969年投产,但进入工厂看不出一点岁月的痕迹,设备是“新的”、车间地面是“刚做的”、生产现场“拥挤”但非常有序,他们为什么能做到?在这里每周每月都有不断改进的计划和评比,员工的建议、创新会得到鼓励和奖赏,每一任总经理都有“在我手上有所改进”的强烈愿望,持之以恒的、永无止境的改进成为企业文化,深入人心。持续改进为员工提供了良好、舒适的工作环境,让他们有了家的感觉,这极大的提高了员工的自豪感和工作效率。

管理的极致已经成为员工的工作习惯。从工厂对我们考察团接待的点点滴滴我们看到了管理的深邃。我们还在国内日本接待人员就要了我们的车牌,到总部大楼后乘车直接进入,让你享受到贵宾的感觉;走进会议室,桌牌都是横着摆放,我们一眼就能找到自己的座位,客人就坐后桌牌再被摆正;工厂参观4、5个陪同人员在队伍侧面给予提醒护送;离开工厂员工手持两国国旗一直欢送到汽车离开他们的视线……。

创新带来竞争优势

洋马公司2014年入市的无级变速拖拉机配置HMT,效率比HST提高10%以上,实现了120马力大拖拉机的无极变速,受到市场的欢迎。作为百年庆典的I-HMT拖拉机今年上市,I-HMT驱动桥体积小、省油、效率高、应用马力范围广,非常具有竞争性。

洋马新型国4排放发动机已经量产,效率高、重量轻。配置电动混合新能源发动机的农机具也开始提供市场。

宇都宫工厂脱粒室装配线上配置点焊机,装配过程中用电焊代替螺栓连接,除了增强坚固性,还可以减轻重量。

日本市场是以半喂入水稻收获机为主,半喂入也有了5、6行的大喂入量收获机,效率更高。半喂入水稻收获机有利于秸秆回收,国内企业要重视半喂入水稻收获机的技术和生产储备。

看好中国农机发展

久保田和洋马公司在中国发展了十多年,并取得了优异的业绩。两个公司依然看好中国市场,重视在中国的发展。久保田公司在苏州投资建设年产万台轮式谷物收获机工厂2017年投产,洋马公司在青岛建设小型柴油机制造工厂,加大对中国市场经营。久保田和洋马公司都愈来愈重视与中国农机工业协会和中国同行的交流和合作。